济南本土打车软件爱召车上线 记者实测平峰期一分钟之内接单
3月2日，济南本土打车软件爱召车启动上线推广，至今已过去一个多月。记者在3月18日进行了打车体验，在平峰期记者打了5次车均很快被接单，但到了高峰期就打不到车了。据软件运营商的相关负责人介绍，目前爱召车还处于司机端推广阶段，上线量一直在增加，相信以后用爱召车打车会越来越容易。
＊目前，济南城区多数的出租车副驾驶座前方车体内侧张贴了爱召车二维码宣传海报
正推广下载司机端
鼓励上线接单但没奖励
春节前，爱召车试用版本悄然上线，因为是内测版本，当时打开软件后，周边基本没有可用车辆，那时记者多次尝试未打上车。爱召车的使用方法跟滴滴类似，打开软件，通过手机号简单注册之后便可叫车。叫车模式中有“现在”和“预约”两个选项。地图界面也同滴滴相似。
早在2013年4月25日，由浪潮集团推出的爱召车打车软件上线，成为国内首款纳入政府监管的打车软件平台。不过，由于技术、理念、推广等方面不成熟，加之互联网约车软件“烧钱”之风已起，很快，包括爱召车在内的全国多个地方打车平台逐渐销声匿迹。在济南打车软件市场上，“爱召车”名存实亡。
新版本的爱召车同样由浪潮集团开发，但运营商为山东世纪锦云网络科技有限公司，该公司是由济南30余家出租车公司联合成立的。为了更好地推广爱召车，3月2日，世纪锦云公司发起了爱召车APP全线启动仪式，从3月份开始，济南37家出租车公司分布于主城区的8543辆出租车将全部接入爱召车。“这段日子，我们一直在积极发动司机下载并使用司机端。不同公司的进度是不一样，但是司机端的上线数量一直在增加。”山东世纪锦云网络科技有限公司总经理刘晶介绍说。“等这8000多辆出租车都上线了，我们就开始进行乘客端的推广工作。”
记者了解到，不同于之前滴滴等网约车平台推广时采取奖励的办法，出租车司机利用爱召车接单并没有任何奖励。“我们不给奖励，但是在雨雪天气也不会加价，我们也没有调度费。”刘晶说。
平峰期一分钟之内接单
高峰期2分钟内没人接单
3月18日，记者先后多次尝试用爱召车软件打车，在上午和下午出行平峰期均打车成功，而且司机都在一分钟之内接了单子。
18日上午十时许，记者在和平路与羊头峪东沟街交叉口利用爱召车叫车，界面显示此单在五秒钟之内推送给了11位司机。不一会便有司机接了单，界面变成“等待接驾”，页面上还显示有出租车车牌号和出租车公司名称，以及驾驶员的真实姓名，而且还可以拨打驾驶员电话。
此外，界面上还有“请核对接驾车的车牌号，如果发现车牌号不符，该车可能是黑车！请您点此立即举报！”的提示。据介绍，爱召车司机端接入的全部是正规出租车公司的合法车辆，使用者必须是正规出租车公司的在册驾驶员，这样就有效避免了“黑车”接入。
约五分钟之后，司机李师傅到达记者所在地，车辆和驾驶员信息与软件上显示一致。上车后，记者注意到在副驾驶座位前方车体内侧贴有爱召车的二维码宣传海报。“我这个是三天前刚贴上的，我们公司要求驾驶员从8日到11日去贴。”
下午一点半左右，记者在山师南门打车，单子也迅速被接走，三分钟左右车辆便到达。下午两点多，记者又在和平路甸柳一小附近打车3次，前两次因为接单的司机距离较远，司机接单后便打过电话询问，其中一次接单的司机位于解放东路政法学院门口，距离在三公里左右。沟通之后，像滴滴一样，可以通过软件取消本次叫车。
记者在以上5次叫车体验中，均取得了成功，但考虑到都在平峰期的缘故，于是在下午六点多，高峰期之际，记者在天鹅大厦再次用爱召车叫车，记者连续尝试了三次，在每次120秒的呼叫时间内均无人接单，相较于平峰时期的能把订单推送给十几人，这时也只能推送到八九个人。
与此同时，记者又用滴滴呼叫出租车，三十来秒便有车辆接单，距离在1公里左右。接着，记者又用滴滴呼叫快车，也有人在一分钟之内接了单。值得注意的是，通过滴滴打出租车依然有2元到20元不等的调度费。
多数的哥使用多款叫车软件
“哪个有单子我就用哪个”
在下午的打车体验中，记者注意到，多数司机不仅在用爱召车，也同时在使用滴滴等其他叫车软件。其中，的哥潘师傅就同时用了三款软件，而且也同时用了两台手机，他说：“这些软件我同时开着，哪个有单子我就用哪个。”加上记者，他已经用爱召车软件接了总共11个单子。而之前记者打的四辆车则显示为1单或2单。
上午接了记者订单的李师傅说：“其中第一单是在公司测试的时候刷的，你这个算是我真正接的第一个单子。”此外，记者在路边招手打了辆出租车，可以看到他的手机正在使用滴滴软件，不时有相应的接单提示语音，司机告诉记者，他们公司多数人都已经下载安装了爱召车软件。“目前还没有说让我们必须用爱召车，而不能用其他的软件。”
爱召车作为济南巡游出租车公司联合起来主推的一款打车软件，有市民担心出租车公司会强制驾驶员卸载滴滴等网约车平台软件。“我看中的还是便捷性。”在二环南路兴隆山庄附近上班的钟先生说，相较于之前，现在滴滴也不好打了，尤其是在高峰期，有时候叫个车得花上十几分钟。“如果爱召车能够很快叫到，我就会选择爱召车。”
新闻链接
爱召车已嵌入369出行APP中
商报济南消息（记者王彦斌）3月17日，记者更新了公交369出行APP，发现爱召车已经作为一个模块嵌入其中。记者尝试通过369出行中的爱召车模块叫车，相比于爱召车APP，该界面上没有地图，车辆和驾驶员的有关信息会通过短信发送过来。
济南公交369出行APP在2016年9月19日正式上线，上线两个月的时间，用户就达到了26万。到目前，369出行也已进行了多次升级，用户量达到了90多万。去年10月26日，在公交总公司举行的一次媒体恳谈会上，相关负责人便表示会将爱召车嵌入到369出行APP中。“凭借公交369出行众多的用户量，会有利于爱召车软件的推广和使用。”公交总公司的有关负责人介绍说。
18日晚7点多，记者打开369出行中的爱召车模块，第一次使用需要输入手机号和验证码验证，通过后，页面会显示附近有几辆车，以及起点和终点。相较于爱召车的APP来说，这个页面中没有地图等其他信息，输入起点和终点之后，点击位于页面下方的“呼叫出租车”后，很快便有一位司机接单，但是司机来电话称距离有3.8公里远，建议记者取消订单。因为不显示地图，所以通过369出行里的爱召车叫车也就看不到司机的位置。随后，记者再次在369出行中叫车，120秒过后，无人接单。
此外，在订单被抢后，随即会有一条包含车辆号牌，司机姓名和手机号的短信发送到叫车人的手机上。
