新政出台 网约车必将走向规范化
2017-05-31 13:29 点击量：次
新政出台 网约车必将走向规范化
2017-05-25 来源: 长江网
近日，北京市将正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，目前已有滴滴、神州、首汽约车、飞嘀、易到等五家网约车平台，获得北京区域经营许可。新规中限制了“京人京车”，网约车将大幅度减少，造成打车价格会更高，接单司机会更少，出行难出行贵时代重新回归。(5月25日 央视新闻)
五年前，网约车作为互联网时代一个新的产物，“美好出行”的概念火了起来，大家热衷讨论Uber和滴滴哪个优惠力度更大?而如今，难与贵让出行变得不那么美好，用户纷纷表示“扎心了”。有的怪新政太严苛，有的怪平台不给力，打车难，打车贵，到底是谁的锅?毫无疑问，随着新政逐步落地，网约车生态正在发生巨变，但可以肯定的是网约车会不断走向规范化制度化，给乘客、驾驶员都创造一个更为舒适和积极的环境。
"低价竞争"一去不复返。用户对滴滴打车一直以来的印象是“便宜”，现在的网约车市场，告别了靠惊人补贴培育用户野蛮扩张，也走出了监管的灰色地带，“反复加价”让乘客成为“待宰羔羊”，“僧多粥少”导致“无人接单”，这对于大多数已经习惯网约车便利实惠的消费者来说，感觉心理落差很大。网友也不必感到“扎心”，这只是市场机制调节之后的自然反应。
竞争回归价值与服务。一旦司机数量锐减、车辆锐减，未来叫车将是品质出行的象征，网约车服务很可能演变成一个小众的高价出租车服务。新规中对车辆的轴距、排量等等也做出了严格的要求，网约车车况相比出租车会更好，服务质量也更高，理应收取更高的价格，除了乘坐舒适感更佳之外，出行体验会直线提升。
出行需求并不等于打车需求，网友不必太揪心。且不论，当前巡游出租和合规网约车的运能还没有完全释放出来，部分从业人员还在观望等待，既要让合法合规的车辆不断释放潜能，也要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时间。更何况，当前随着共享自行车、汽车的快速发展，地铁、公交、高铁动车的不断扩张，出行依然可以很美好!
长江网网评员：官珉月
编辑：张亮
