深圳：网约车强势冲击，政策及时制订调整，的
2017-12-19 13:09 点击量：次
深圳：网约车强势冲击，政策及时制订调整，的哥收入重破万元！
12 月 6 日，深圳市交委市公共交通管理局组织市人大代表、政协委员、行业专家体验巡游出租车服务并举行出租车行业"改革一年话变化"座谈会，在经历了电动化推广、智能化改造、运价优化等几大行动后，深圳巡游出租车一年来基本走出了低谷，从市场份额到服务水准都明显回升。
截至目前，深圳已有超过 7000 台“的士”装载智能终端，实现营运全过程视频实时监控；到年底采用智能终端计程计价的出租车将增加 5000 多台，彻底解决不打表或乱调表的问题；网约车规范运营后，传统“的士”市场回暖，服务随之回升……
根据去年 7 月国务院颁布的深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见，深圳市政府制订并颁发了《深圳市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，从去年 12 月 28 日起施行。
这一年来，深圳出租车行业努力适应"互联网+"背景下的行业新常态，推进"运价改革"和"网约车规范"两项重要改革措施，并借助"电动化"契机，在加强管理与确保服务质量方面取得了历史性突破，尤其是今年春节后，巡游出租车行业日趋平稳，市场回暖，部分司机月收入重上万元，服务稳步提升。
各界代表座谈出租车行业一年变化 ▼
深圳已确定 2020 年出租汽车全部纯电动化的目标，出租车纯电动化，除了对深圳环境的贡献，也有利于解决出租车行业长期存在的一些问题：
① 企业更新电动车将获得指标奖励，巡游出租车行业运力增加，有助于稀释高昂的牌照价值，为深圳市解决历史遗留问题，推进经营权无偿化奠定有力基础；
② 这些年备受诟病的“绿的”无法进入原特区内运营问题也随之解决。“绿的”转为纯电动出租车后，其分区域运营的历史也随之结束。
据深圳市公共交通管理局介绍，目前全市尚存的“绿的”只有 1700 辆，这些“绿的”预计到今年底将基本消失，转换成纯电动出租车后，自动实现全城运营。
智能终端管理后台实现全景监控 ▼
运价优化升级终端 出租车队伍日趋稳定
过去两年，受网约车冲击，传统出租车行业一度出现服务下降、司机队伍不稳定等问题，让社会对巡游出租车意见很多。
结合社会环境与行业状况，在不断规范网约车管理的同时，深圳市交委改变巡游出租运价近十年未调的局面，今年5月，适当调高出租车运价标准，并实现红绿的 "同城同价"，同时在全国范围内首创建立巡游出租车运价动态调整机制。
另一方面，应对"互联网+"新形势，推广车载智能终端，提升巡游出租车行业的智能化水平：
① 借鉴网约车计价方式，实现直接使用智能终端计程计价，一举解决过去屡禁不止的出租车调表行为；
② 采用人脸识别技术，实现驾驶员上岗签到智能化，从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题；
③ 营运全过程车内车外两路视频实时监控，加强对驾驶员行为监管，发现运营违法行立即进行查处；
④ 实现电子支付、服务评价等功能，适应新形势下用户的新需求。
推出诚信库红黑名录 行业面貌明显改观
深圳市交委建立起驾驶员诚信体系，截止 10 月底，出租汽车板块诚信库共录入 567 人。其中 217 名违法失信的驾驶员被纳入公共交通诚信库黑名单，三年内不录用；350 名拾金不昧、见义勇为的守信驾驶员则被纳入公共交通诚信库红名单，予以表彰。诚信名录机制，让行业面貌大为改观。
出租车司机收入重上万元
“我们终于走出了迷茫期，现在收入上来了，服务自然也变好了”，粤BD534XX电动出租车司机晁师傅这样说。
据悉，晁师傅是 2014 年底到深圳来开出租车的，刚入行不久，就遇到网约车兴起。“那时候两个人包一辆出租车，每月租金要2.2万元。网约车突然兴起，很多乘客都去坐网约车了，我们收入大幅减少，我最低时每个月才收入3000多元，付房租、吃饭都不够。”
这个矛盾在 2016 年初达到最高峰，那时候“的士”行业出现退车潮，很多司机甚至故意恶劣服务，希望受乘客投诉后被公司解除合同。随后，国家开始对网约车进行规范，针对传统出租车行业的改革措施也逐步出台实施，今年春节后，传统出租车市场终于走出低谷，重新回暖了。“
① 国家严格网约车准入，网约车少了，价格大战也结束了，乘客开始回归传统出租车；
② 深圳调整了出租车运价，我们每天可以增加30-50元收入；
③ 公司给我们的租金也调低了几次，现在我们两个人包一台车，每月租金只用1万多一点，压力小了很多。”
晁师傅这样算了一笔账：现在他白班每天营收至少有 600 元，租金分摊下来每天大约 168 元，电费每天 90 元左右，扣除这两项，他的净收入可以达到每天 340 元以上，每月收入都能达到10000元出头。
对此，晁师傅表示很安心、很满足，服务心态也就好起来了，感谢政府执法部门及时有效的制定调整各种政策，稳定了传统出租车的市场秩序，司机们的合法权益得到保障。
