蛇吞象！网约车平台收购出租车公司，份子钱将
2018-02-13 13:17 点击量：次
蛇吞象！网约车平台收购出租车公司，份子钱将成为过去式！
的士之音2018-02-01
12月10日，光谷互联网“独角兽”武汉斑马快跑科技有限公司，宣布近日完成对武汉圣龙汽车出租公司的并购，共计254台出租车。
这是国内首例网约车并购传统出租车的案例，斑马快跑控股，持有51%股权。并购后，圣龙出租车将全部接入斑马网约车平台，实现网络化管理。
带着对新经济的大胆试错和探索，斑马快跑希望通过对出租车的并购，以互联网思维和运营模式，令传统行业焕发新生，同时也闯出一条别人没有走过的路。
逐步取消份子钱
尽管当前不少网约车平台，都已接入出租车，实现了在线叫车服务，但并未从根本上改变出租车的行业痼疾以及用户体验。产权不明晰、合同不规范、收费不合理、管理服务不到位等一系列出租车行业棘手问题仍然存在。 作为“城市窗口”，出租车的运营服务依旧不尽人意。
在这场网络经济与实体经济的融合中，斑马出租车将对传统出租车企业的产权、劳动关系、经营管理制度、利益分配制度、运营服务水平等，通过互联网技术进行变革和规范。比如逐步取消司机“份子钱”，承包方式由定额承包改为定比承包，按照比例提成，体现风险共担、利益分享原则，鼓励司机多劳多得，提高收入。
在不久的将来，若这套模式能够成功实行，出租车份子钱将消失。从此走向比例提成的新时代。
武汉作为斑马快跑的大本营，也是平台目前的开发重心。据统计，武汉现有出租车企业57家，拥有出租车16737台。其中规模超过1000台的企业仅有5家，圣龙排名第13位。春节前，斑马快跑还将完成几家出租车公司的并购，预计首批并购出租车1000辆，远期在武汉达到5000辆以上规模，并逐步推出新车型及新能源车。
在网约车发展的如今，出租车从行业老大如今转变为了一个小三的尴尬位置。这和两者的不公平竞争是有极大的关系的，而这种运营模式，或许就是出租车行业的将来。
