北京严查网约车违规 倒逼平台由烧钱向提升服务
2017-02-22 12:04 点击量：次
北京严查网约车违规 倒逼平台由烧钱向提升服务转型
2017-02-21 国际金融报
北京网约车细则发布满两月，监管落实情况如何?
2月21日，在北京四惠交通枢纽附近，一辆“京Q”牌照的网约车被执法队员拦了下来。车主张先生十分困惑，“网约车新规不是有5个月的过渡期么?”
事实上，“北京网约车新政设置5个月过渡期，只针对符合北京准入条件的车辆，即京牌京籍。按照相关规定，外地人、外地车牌不得从事网约车运营。对于这一违规行为，执法人员将对其处以5000元到2万元的罚款，车辆暂扣。”北京市交通执法总队一位工作人员告诉《国际金融报》记者，过渡期是为了给网约车平台时间去注册、办理行政许可，驾驶员应考取相应资格证书，为此政策落地设置5个月过渡期。
最终，张先生因为“非京籍”开网约车，将要面对的是2万元以内的行政处罚及车辆被暂扣。
随着网约车新政落地，京沪地区因为“京牌京籍、沪牌沪籍”的规定，网约车平台的“运力”备受考验。
刘先生从2015年6月就开始使用打车拼车类软件，手机上安装的出行软件高峰期占据了手机整整一屏，“最近变化挺大，中午去吃个饭，易到专车加到2倍才有接单!车少也是一方面原因吧，软件上附近车辆明显比以前少多了。”
一位神州优车的工作人员告诉记者：“目前，神州专车已经获得全国首张网约车牌照。从公司层面来讲，新政对神州专车基本没有影响，只需在执行细节上按照各地新政要求做出必要调整。”
“政策出台后，我们肯定是要配合，政府还给我们立了个KPI(关键绩效指标)——维稳。”一位滴滴出行工作人员向记者坦言，“配合与稳定，肯定是要有个过程的。长期来讲，需要一定时间，我们目前已经在引导外地牌照的司机回到自己的归属地，很多同行，甚至出租车公司的网约车平台司机的户籍都会是个问题。”
伴随着网约车新政的落地及执法升级，车辆的门槛和司机稳定性均有提高，这也倒逼网约车企业由烧钱补贴向提升服务能力转型。用户享受了诸多优惠的“价格倒挂”现象正在悄然发生变化。
前述神州优车的工作人员告诉记者，在前期市场培育中，各种补贴造成了网约车价格的错位，但这种价格错位终究不可持续。如果网约车比出租车车况更好，司机因为收入更高，提供服务更好，自然也会呈现更高的价格，价格倒挂只能是阶段性的，最终必然要通过价格的手段去区隔用户不同的需求。“从目前来看，网约车应该算是一个出租车的升级产品，提供更好的服务，比出租车价格更高，这是符合市场逻辑的。未来网约车的发展，一定会回归其商业本质”。
（国际金融报记者 夏妍）
